【战新产业“百大工程”】通用技术突破复合材料铺放装备，助推航空航天自主化替代－国务院国有资产监督管理委员会

通用技术齐二机床有限责任公司（简称“通用技术齐二机床”）成立于1950年，是机床行业“十八罗汉”之一，2008年加入通用技术集团。企业研制出我国第一台重型落地铣镗床、第一台数控多工位压力机、第一台高端宽幅铝材生产线等十余项共和国的“第一”，并逐步形成了金切产品、成形产品、特种专用装备产品、服务性业务四大主营领域。通用技术齐二机床响应国务院国资委“百大工程”专项行动，启...

供应694亿方！中国海油守护民生温度－国务院国有资产监督管理委员会

摘要： 中国海油在2024年全年累计向国内供应天然气694亿立方米，约为2024年国内天然气消费量的六分之一。这些天然气中约4成来自国内自产天然气，体现了中国海油在国内天然气产量的连续三年增长和“稳油增气、向气倾斜”的策略。中国海油通过不断夯实“底气工程”，实现国内天然气产量的持续增长，同时通过灵活的“资源池”调度，提高天然气供应的精准性和及时性。此外，中国海油在2024年迎...

四川省旅投集团联合发起成立巴蜀文化旅游走廊产业联盟－国务院国有资产监督管理委员会

近日，四川省旅投集团、重庆文旅集团和重庆市永川区人民政府联合主办的“巴蜀文化旅游走廊产业联盟大会”在重庆市永川区圆满举行。本次大会发布了巴蜀文化旅游走廊精品线路，并举行集体签约仪式。川渝文旅紧扣“一级两中心两地”的目标，以文化为魂，旅游为体，共同书写了融合发展的新篇章。

【两会好声音】全国人大代表何雄斌：深化产业工人建设改革，激活岗位成才与创新晋升动能－国务院国有资产监督管理委员会

今年全国两会期间，全国人大代表、湖南海利集团所属贵溪新材料科技有限公司的何雄斌表示，政府工作报告的“推进现代化产业体系建设”为我国经济高质量发展锚定了方向，为各行业在复杂多变的全球经济格局中实现突破与转型注入了强大动力，更为解决高素质职业技能人才短缺等制约产业升级的核心问题，提供了有力的政策指引与发展契机。何雄斌认为，推动建设与企业发展相适应的知识型、技能型、...

中国船舶设计的全球最大多用途纸浆船交付－国务院国有资产监督管理委员会

中国船舶设计的多用途纸浆船“CSPC HORIZON”号交付，这是目前世界上最大的同类船只。该船采用先进设计，具有强大的适应性和装载效率，可以运输纸浆、高铁列车、风电设备等多种货物。其环保性能优越，配备高压选择性催化还原系统和开式脱硫塔等设备，满足船舶能效设计指数第三阶段要求，碳排放低于基线50%。该船还取得了甲醇预留和脱碳预留船级符号，为未来低碳燃料转型做好准备。

人民日报：我从基层来－国务院国有资产监督管理委员会

倪迪代表：三年磨一“建” 全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪代表，针对海员职业的吸引力降低、队伍结构性失衡等问题，连续三年向全国两会提出建议。2023年，他发放线上问卷，两天后收到超过3000条反馈；从全国两会回来后，他深入走访调研，发现我国现行劳动法规对部分海员权益保护尚未覆盖。于是，在2024年全国两会，倪迪代表又带来了一份建议：完善国务院...

【两会好声音】全国政协委员苟护生：优化战略科技力量布局－国务院国有资产监督管理委员会

摘要：全国政协委员、中国国际工程咨询有限公司党委书记、董事长苟护生表示，优化国家战略科技力量布局是促进科技创新的关键，需要整合各类创新资源，形成体系化的科技创新能力，并充分发挥科技领军企业龙头带动作用。我国在提升创新能力上取得了新进展，接下来要探索国家实验室等新型科研组织模式，增强国际和区域科技创新中心的辐射带动能力。同时，要瞄准科技前沿，加强基础研究和应用研...

聚焦创新驱动发展 服务新型电力系统 中能建数科勇闯压气储能新赛道－国务院国有资产监督管理委员会

中能建数字科技集团有限公司（简称中能建数科）是我国能源建设集团有限公司的全资子公司，主要负责新型储能技术的研发和应用。他们成功研发了世界首台（套）300兆瓦压气储能电站，并实现了大规模压气储能的“从0到1”的开创性突破。此外，他们还积极拓展储能电站的应用场景，并推动压气储能业务向“沙戈荒”绿电外送、深地冷藏等应用场景拓展。他们还勇担压气储能产业链链长，组织多家设备厂...

定了！今年这些要“加”、这些要“减”－国务院国有资产监督管理委员会

政府工作报告里的这些话，暖心提气！－国务院国有资产监督管理委员会

【瞰央企】世界最大直径水下盾构隧道开始黄河水域段施工－国务院国有资产监督管理委员会

世界最大直径水下盾构隧道开始黄河水域段施工－国务院国有资产监督管理委员会

济南市黄岗路穿黄隧道由中国铁建所属的中铁十四局承建，近日开始进入黄河水域段施工。目前，隧道盾构段已累计掘进1658米，掘进进度过半。该隧道全长约5755米，其中盾构段长约3290米，开挖直径17.5米，为世界最大直径的水下盾构隧道。黄河水域段下方为粉质黏土地层，盾构机开挖过程中易遇到硬度较高的钙质结核，因此建设团队采取了增大刀盘开口率、加大中心冲刷压力和泥浆管路直径等措施，确...